三月底的车友群炸了锅欧洲杯体育。

一段小米SU7在路边冒烟动怒的视频被疯转，有东说念主截图到姿色盘里程数刚过2000公里。

刚夙昔的七天里，小米汽车只卖出五千台。

这个数字比事故前最火爆那周少了三成多，成功掉到两个多月来的最低谷。

卖得最佳的期间是三月临了七天，世界卖出七千八百台小米汽车。

那时展厅里挤满看车的年青东说念主，销售参谋人说试驾要排三天队。

辉煌假期本该是卖车黄金周。

但小米的销量排名榜位置连掉三级，从第18名滑到第21名，眼瞅着要被挤出前二十。

事故访问弘扬还没出论断。

酬酢平台上"小米电板不安全"的相关仍是劈头盖脸，好些东说念主退了订单转去买小鹏。

车市举座销量比前一周少了四成多。

可同时小鹏汽车销量逆势涨了两成，问界更是猛增三成七。

出事先小米展厅天天有东说念主列队。

目下销售说责任日来看车的，十个里有八个会问动怒事故奈那儿理。

成本市集开动重新运筹帷幄盘。

有分析师翻出特斯拉周销量暴跌简略的旧账，说新造车企业最怕这种口碑雪崩。

维修车间师父暗里披露。

最近每天要处理十几台返厂检测的SU7，齐是车主看到新闻后不宽心开来的。

小米工场门口的大货车少了一半。

物流治疗员说往华北发的板车，从每周二十趟减到十二趟。

展厅里的现车开动积灰。

上周还贴着"此车已售"的展车，目下挂着"试驾有礼"的牌子。

保障公司的一又友暗暗辅导。

目下给小米汽车上自燃险，保费要比其他品牌多掏三百块。

二手车商集体调低收购价。

三个月前的小米准新车还能按开票价收，目下得砍掉两万才敢接盘。

充电站雇主发现新变化。

开小米的车主来充电，总会有益把车停在离其他车最远的充电桩。

事故车正在第三方机构拆解。

穿戴防卫服的时代东说念主员用显微镜看电板隔阂，这个画面被围不雅者拍下来发上网。

工场质地部长连夜飞往深圳。

外传要跟电板供应商开热切会议，车间分娩线贴出"质地安全月"的横幅。

销售培训贵府暗暗更新。

话术手册里新增了五页电板安全讲明，条目销售必须迎面演示济急断电装配。

售后热线增设了巨匠坐席。

专门解答电板关联的接洽，平均每个电话要比以前多聊八分钟。

车主群流传着改装店告白。

有东说念主推出"电板防卫升级套餐"，堪称能镌汰七成自燃风险，要价四千八。

车机系统凌晨推送新版块。

更新日记里写着"优化电板处分逻辑"，但没具体说改了哪些参数。

经销商库存表开动标红。

二十多家4S店司理联名央求延迟账期欧洲杯体育，说库房里压着三个月卖不完的现车。